Xe nâng đối trọng có một số lý do cho việc không thể làm việc. Khi tải trọng ngoài lớn, động cơ sẽ giảm tốc nhanh chóng. Điều này chủ yếu được biểu hiện ở hai khía cạnh.
(1). Kiểm tra công suất động cơ trước như mô tả ở trên.
(2). Kiểm tra xem sự dịch chuyển thủy lực tuân theo sản lượng điện không đổi. Đó là, góc tấm swash được điều chỉnh để giảm sự dịch chuyển mà không ảnh hưởng đến tốc độ. Thứ hai, khi tải nặng, động cơ không chạy chậm và tốc độ hệ thống là bình thường; điều này đòi hỏi phải gỡ lỗi áp lực hệ thống. Bởi vì các thành phần thủy lực được sử dụng bởi các nhà sản xuất khác với hệ thống thủy lực, áp suất của mỗi xi lanh thủy lực là khác nhau, miễn là nhà sản xuất có thể quy định gỡ lỗi tiêu chuẩn. Ngoài ra, nếu áp suất của van xả không được điều chỉnh và van xả ở tình trạng tốt, cần kiểm tra hệ thống điều chỉnh của bơm thủy lực, xi lanh của bơm thủy lực, tấm phân phối, pít tông và Các thành phần khác.
Các lỗi chung của xe nâng đối trọng được thể hiện ở những khía cạnh này. Với sự gia tăng trong việc sử dụng Xe nâng đối trọng, một số lỗi phổ biến thường xảy ra trong hoạt động xây dựng, người dùng thường sử dụng Xe nâng đối trọng trong hơn một năm có thể hiểu được một số; ví dụ: Xe nâng đối trọng, người dùng có thể nhận ra ngay rằng việc đi bộ Dấu dầu phân phối (còn được gọi là phốt dầu khớp xoay trung tâm) bị hỏng; tốc độ dòng chảy của hai bơm thủy lực là khác nhau; có một vấn đề với động cơ du lịch. Xy lanh thủy lực nhanh chóng được thông hơi: ngay lập tức nhận ra rằng van xả an toàn không được đóng chặt, hoặc phớt dầu xi lanh bị hỏng nghiêm trọng. Tuy nhiên, những lỗi bề mặt phổ biến này còn lâu mới có thể thích ứng với thị trường sửa chữa cho một số cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp.
