Nói chung, trong hoạt động Xe nâng đối trọng, các khía cạnh này không thể phù hợp. Nó thường được biểu thị như: Tốc độ động cơ của Xe nâng đối trọng giảm, tốc độ làm việc chậm và khai thác yếu. Hãy thảo luận với mọi người. Đầu tiên, kiểm tra công suất đầu ra của động cơ Xe nâng đối trọng. Nếu công suất đầu ra của Xe nâng đối trọng thấp hơn nhiều so với công suất định mức, nếu bạn muốn bắt đầu từ phương pháp đơn giản nhất tại công trường, trước tiên hãy kiểm tra xem bộ lọc nhiên liệu có bị tắc không và có bất kỳ rò rỉ nào trong đường nhiên liệu. Khí ở đâu, pít tông trong bơm nhiên liệu, đầu phun nhiên liệu, van xả dầu bị hao mòn nghiêm trọng, khí nạp của bộ lọc khí không bị cản trở, động cơ Xe nâng đối trọng có tăng áp, tăng áp bị hỏng, Xe nâng đối trọng Cho dù động cơ là nhiệt độ nhanh và cao, độ nhớt của dầu giảm, thành xi lanh được đóng chặt, tỷ lệ nén giảm, cho dù cụm xi lanh bị mòn và xi lanh bị kẹt nghiêm trọng, và van động cơ Xe nâng đối trọng không chặt đóng cửa. Đây là những động cơ ảnh hưởng nghiêm trọng đến Xe nâng đối trọng. Yếu tố sức mạnh. Nếu động cơ của Xe nâng đối trọng được loại trừ khỏi việc thiếu công suất, cần xem xét sự phù hợp giữa tốc độ dòng chảy của bơm thủy lực và công suất đầu ra của động cơ Xe nâng đối trọng.
Xe nâng đối trọng Trong hoạt động xây dựng, theo yêu cầu tải của hoạt động, tốc độ tỷ lệ nghịch với tải (lưu lượng và áp suất), nghĩa là sản phẩm của áp suất đầu ra và lưu lượng của bơm là không đổi, và công suất đầu ra của bơm không đổi hoặc xấp xỉ không đổi; Nếu hệ thống điều khiển không thành công, cân bằng động cơ của Xe nâng đối trọng có thể được tối ưu hóa trong các điều kiện làm việc khác nhau, do đó Xe nâng đối trọng không thể hoạt động bình thường, vì vậy chúng tôi phải làm chủ máy đào do nhiều nhà sản xuất khác nhau sản xuất. Hệ thống điều khiển. Chẳng hạn như hệ thống EPOS của Daewoo, hệ thống APC của Kato, hệ thống CLSS của Komatsu, v.v.; khi xử lý các lỗi, cũng có một phân tích và xác nhận đơn giản đến phức tạp. Kết hợp với máy đào hiện đại, nó là một sản phẩm tích hợp máy-điện-lỏng với nội dung kỹ thuật cao. Do đó, khi xử lý các lỗi, nó thường được khởi động từ hệ thống điện, sau đó hệ thống thủy lực được kiểm tra, và cuối cùng là hệ thống truyền động cơ học được kiểm tra. Khi kiểm tra hệ thống thủy lực, kiểm tra từ mạch dầu phụ - mạch dầu điều khiển - mạch dầu chính - linh kiện điều khiển.
