Bàn đạp điều khiển trạm thông qua thiết kế hấp thụ sốc Xe nâng điện
| Tiêu chuẩn | ||||||||||||||
| 1.1 | Thương hiệu | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | NOELIFT | |
| 1.2 | Người mẫu | TF12 (Cột song công) | TF12 (Cột buồm hoàn toàn miễn phí Triplex) | TF15D(Cột song công) | TF15D (Cột buồm hoàn toàn miễn phí Triplex) | TF15(Cột song công) | TF15 (Cột buồm hoàn toàn miễn phí Triplex) | TF20 (Cột song công) | TF20 (Cột buồm hoàn toàn miễn phí Triplex) | TF25 (Cột song công) | TF25 (Cột buồm hoàn toàn miễn phí Triplex) | TF30(Cột song công) | TF30 (Cột buồm miễn phí hoàn toàn Triplex) | |
| 1.3 | loại điện | Ắc quy | Ắc quy | Ắc quy | Ắc quy | Ắc quy | Ắc quy | Ắc quy | Ắc quy | Ắc quy | Ắc quy | Ắc quy | Ắc quy | |
| 1.4 | loại hoạt động | Đứng trên | Đứng trên | Đứng trên | Đứng trên | Đứng trên | Đứng trên | Đứng trên | Đứng trên | Đứng trên | Đứng trên | Đứng trên | Đứng trên | |
| 1.5 | công suất định mức | Q (kg) | 1200 | 1200 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 2000 | 2000 | 2500 | 2500 | 3000 | 3000 |
| 1.6 | Trung tâm tải | C (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 1.7 | Phía trước nhô ra | x(mm) | 140 | 140 | 140 | 140 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 1.8 | chiều dài cơ sở | y(mm) | 1270 | 1270 | 1345 | 1345 | 1345 | 1345 | 1545 | 1545 | 1720 | 1720 | 1920 | 1920 |
| tạ | ||||||||||||||
| 2.1 | Trọng lượng dịch vụ (bao gồm cả pin) | Kilôgam | 2000 | 2250 | 2100 | 2350 | 2450 | 2850 | 2750 | 2950 | 3300 | 3580 | 3400 | 3680 |
| 2.2 | Công suất trục không tải, kích thước ổ đĩa/tải trọng | Kilôgam | 1440/560 | 1550/700 | / | / | 1625/825 | 1900/950 | / | / | / | / | / | / |
| 2.3 | Công suất trục với đầy tải (phuộc về phía trước) kích thước phía ổ đĩa/tải | Kilôgam | 570/2630 | 580/2870 | / | / | 660/3290 | 600/3750 | / | / | / | / | / | / |
| 2.4 | Công suất trục với tải trọng đầy đủ (phuộc lùi) bên ổ đĩa / kích thước tải | Kilôgam | 1420/1780 | 1500/1950 | / | / | 1510/2440 | 1600/2750 | / | / | / | / | / | / |
| bánh xe | ||||||||||||||
| 3.1 | loại bánh xe | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | PU | |
| 3.2 | Bánh trước | Mm | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ210×85 | Φ254×104 | Φ254×104 | Φ254×104 | Φ254×104 | Φ267×135 | Φ267×135 | Φ267×135 | Φ267×135 |
| 3.3 | ổ đĩa bánh xe | mm | Φ230×110 | Φ230×110 | Φ230×110 | Φ230×110 | Φ343×108 | Φ343×108 | Φ343×108 | Φ343×108 | Φ380×165 | Φ380×165 | Φ380×165 | Φ380×165 |
| 3.4 | bánh xe phụ | Mm | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ180×76 | Φ204×76 | Φ204×76 | Φ204×76 | Φ204×76 |
| 3.5 | Số bánh trước/sau (x=bánh chủ động) | 2/1 x cộng 2 | 2/1 x cộng 2 | 2/1 x cộng 2 | 2/1 x cộng 2 | 2/1 x cộng 2 | 2/1 x cộng 2 | 2/1 x cộng 2 | 2/1 x cộng 2 | 2/1 x cộng 2 | 2/1 x cộng 2 | 2/1 x cộng 2 | 2/1 x cộng 2 | |
| 3.6 | Bánh xe, bên ổ đĩa | B10 (mm) | 615 | 615 | 615 | 615 | 680 | 680 | 680 | 680 | 725 | 725 | 725 | 725 |
| 3.7 | Mặt bánh xe, mặt tải | B11 (mm) | 999 | 999 | 999 | 999 | 964 | 1064 | 1064 | 1064 | 1135 | 1135 | 1135 | 1135 |
| Kích cỡ | ||||||||||||||
| 4.1 | ngã ba nghiêng | / ( bằng cấp ) | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 3/5 | 2/6 | 3/5 | 2/6 |
| 4.2 | Chiều cao đóng cột buồm | H1 (mm) | 2080 | 2080 | 2080 | 2080 | 2082 | 2142 | 2082 | 2142 | 2082 | 2292 | 2082 | 2292 |
| 4.3 | Chiều cao thang máy miễn phí | H2 (mm) | / | 1480【1】 | / | 1480【1】 | 400 | 1542【1】 | 80 | 1542【1】 | 80 | 1550【1】 | 80 | 1550【1】 |
| 4.4 | chiều cao nâng | H3 (mm) | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 |
| 4.5 | Cột mở rộng chiều cao với tựa lưng tải | H4 (mm) | 3960 | 5460 | 3960 | 5460 | 3960 | 5460 | 3960 | 5460 | 3960 | 5460 | 4050 | 5550 |
| 4.6 | Chiều cao bảo vệ trên không | H6 (mm) | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
Tính năng sản phẩm:
1. Hộp truyền động, trục truyền động và các bộ phận cốt lõi khác do HELI tự chế tạo, thiết bị sản xuất và lắp ráp hộp của họ đã đạt trình độ tiên tiến quốc tế. Các bộ phận chính của hộp được nhập khẩu, tỷ lệ lỗi lắp ráp hộp thấp và có chất lượng tốt nhất so với hộp trong nước.
2. Với việc gắn nhiều loại cột buồm khác nhau, tất cả đều sử dụng khối ròng rọc ống tích hợp kép và có cấu trúc nhỏ gọn, hình thức đẹp, khả năng thông hành tốt, lần đầu tiên được áp dụng ở nước ta (Công nghệ bằng sáng chế).
3. Tất cả các đường ống nâng cột buồm đều được trang bị van an toàn chống cháy nổ để đảm bảo an toàn cho quá trình nâng hạ.
4. Hệ thống ống xả sử dụng ống lượn sóng để thực hiện kết nối linh hoạt với khung, đồng thời giảm độ rung và tiếng ồn của toàn bộ xe.
5. Trục lái và vị trí kết nối khung đã được xử lý hấp thụ sốc và giảm 30% độ xóc của toàn bộ xe.
6. Sử dụng bộ giảm âm đầu vào có thể triệt tiêu xung đầu vào, do đó có thể giảm tiếng ồn đầu vào.
7. Mối nối ống và mối nối chuyển tiếp trong đường ống được bịt kín bằng hình nón, có tác dụng bịt kín tốt.
8. Phốt cho các bộ phận chính của xi lanh được nhập khẩu bởi NOK, góp phần làm kín đáng tin cậy và chất lượng ổn định.
9. Hệ thống lái hình thang sử dụng chương trình tối ưu và sai số tối đa nhỏ hơn 1bằng cấp, có thể giảm hao mòn lốp và cải thiện tuổi thọ.
Chú phổ biến: bàn đạp lái xe ga thông qua thiết kế hấp thụ sốc xe nâng điện, Trung Quốc, nhà sản xuất, bán buôn, giá cả, giá rẻ, bảng giá, sản xuất tại Trung Quốc
Một cặp
Dòng xe xếp thủ công SYCTiếp theo
Xe nâng mini chạy xăng LpgBạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu